Эти две железнодорожные компании G&W, расположенные в штате Джорджия, намерены внедрить аккумуляторные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, что позволит им справиться с возросшим объемом контейнерных перевозок из порта Саванны. Этот шаг направлен не только на оживление сельских железнодорожных линий, но и на возрождение внутренних портов по всей Джорджии. Компании приступят к полевым испытаниям инновационной технологии после того, как FRA даст добро.
Parallel Solutions, инновационная компания из Лос-Анджелеса, основанная командой бывших инженеров компании SpaceX, разработала технологию, которая синергетически сочетается с существующими железнодорожными операциями и инфраструктурой. Компания предложила оптимизированный подход, переосмыслив традиционные крупномасштабные интермодальные поезда и системы управления терминалами. Автономные вагоны на аккумуляторных батареях работают индивидуально, обслуживая микротерминалы. Эти вагоны могут быстро переходить от погрузки к разгрузке, устраняя обычные задержки, связанные со сборкой поезда. Вагоны могут сцепляться между собой магнитами, позволяя до 50 вагонов формировать взвод при движении. Их конструкция позволяет им автономно поддерживать безопасную скорость, а благодаря укороченным формациям они могут быстро обнаруживать потенциальные опасности на железнодорожных перекрестках. Эта способность позволяет им останавливаться на расстоянии, составляющем десятую часть того, что требуется обычным американским поездам.
