Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Соглашение о поддержке действует до марта 2036 года с возможностью продления до марта 2042 года.
Локомотив № 66537 вышел из ремонта в фирменной расцветке компании — темно-зеленой и лимонно-желтой — и будет задействован для перевозки навалочных грузов по всей Великобритании.
Компания Vossloh получила заказ на поставку шлифовального поезда в Китай; компании ROBEL и Tesmec сообщили о поставках техники для железнодорожной инфраструктуры в Гонконг и Болгарию
FXN5C — это модульный тяговый локомотив переменного тока, предназначенный для перевозки тяжелых грузов на магистральных линиях.
Локомотивы поступили через порт Монтевидео и были доставлены на железнодорожные мастерские «Пеньяроль» для ввода в эксплуатацию; их ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Еще три локомотива были поставлены на самый успешный экспортный рынок компании CZ LOKO.
Последняя партия из 45 вагонов уже покинула завод-изготовителя.
В рамках соглашения весь автопарк будет оснащен телематической системой iWagon компании VTG.
Компания WWRMS проведет капитальный ремонт шести локомотивов Замбийских железных дорог
Правительство Нового Южного Уэльса получило девять поездов в рамках программы «Региональный железнодорожный парк», при этом два состава в настоящее время проходят испытания на линии.
Контракт предусматривает оказание инженерной поддержки автопарку по мере расширения его использования в сети по всей Великобритании.
Компания IPE Locomotori 2000 завершила строительство девятого локомотива серии G1001, разработанной в сотрудничестве с Vossloh Locomotives.
Соглашение, стоимость которого составляет примерно 263 млн евро, охватывает 10 пятивагонных электропоездов с опционом на 10 дополнительных единиц, ввод в эксплуатацию которых запланирован на начало 2028 года.
ÖBB заказала у Stadler семь дополнительных аккумуляторных поездов FLIRT Akku, продолжая отказ от дизельного транспорта на региональных линиях в Нижней Австрии.
Поставки запланированы тремя траншами в период с марта 2026 года по декабрь 2027 года, что позволит оператору расширить свой флот в течение 21 месяца.
Поправка увеличивает стоимость контракта на 318 млн евро, в результате чего общая сумма инвестиций достигает 1,064 млрд евро.
Локомотивы будут обслуживать новые внутренние маршруты, в том числе недавно запущенные направления на осях Лилль–Мирамас и Боннеуиль–Мирамас.
Производитель из Чикаго сообщил о выручке в размере 501,0 млн долларов и увеличении валовой прибыли до 14,6%.
8-вагонный состав национального высокоскоростного электропоезда был выведен на испытательный путь 5 марта, в настоящее время проводятся динамические испытания.
Поэтапная модернизация позволит NS постепенно возвращать обновленные локомотивы в эксплуатацию в период с 2027 по 2029 год.