Общая стоимость контракта достигает 9 миллионов евро. Установка бортовой части ETCS начнется в марте 2025 года.
Эта инициатива является частью более широкого плана по оснащению всего парка класса 66 системой ETCS, что совпадает с внедрением Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) в Великобритании.
Проект включает в себя внедрение автоматизированной системы информирования пассажиров (SIP) и модернизацию телематической инфраструктуры.
МоВ касается развития автономного грузового движения, сверхскоростных железных дорог и технологий предиктивного обслуживания парка.
Получив разрешение в Сербии и завершив испытания ETCS, локомотивы Transmontana продолжают выходить на новые рынки, адаптируясь к меняющимся цифровым требованиям.
Модернизация будет включать систему WaggonTracker компании PJM, которая обеспечивает обнаружение торможения и схода с рельсов в режиме реального времени, предиктивное обслуживание и связь в поезде.
Deutsche Bahn (DB) подписал долгосрочный контракт с четырьмя компаниями железнодорожной отрасли на поставку и установку цифровых технологий управления и безопасности.
Компания получила значительные контракты на проекты цифровой инфраструктуры железных дорог, модернизирующие европейские железнодорожные сети.
Ассоциация европейских арендодателей железнодорожного подвижного состава (AERRL) представила свой последний манифест, охватывающий период с 2024 по 2029 год.
Испытание, проведенное 22 января в Мангейме, Германия, было направлено на оценку системы сцепления в условиях эксплуатации.
Двойная тяга позволит Leo Express продолжить перевозки по существующим маршрутам после предполагаемого перехода на 25 кВ систему переменного тока.
HS2 запускает новый инновационный акселератор для разработки новых железнодорожных технологий, которые помогут в строительстве линии и обеспечат надежность будущих поездов.
Чешский национальный перевозчик раскрыл свои планы на этот год, в котором будет введено больше поездов дальнего следования ComfortJet, а также первые локомотивы Vectron, способные развивать скорость до 230 км/ч (150 миль/ч).
Для операторов вагонов обеспечение безопасности и эффективности работы парка означает предупреждение потенциальных повреждений, вызванных ударами и вибрациями во время сцепки, погрузки и транспортировки.
Конечная цель - создать условия, позволяющие диспетчерам управлять движением поездов из централизованного центра.
Группа компаний "Комбуд" представила подход к внедрению системы ограниченного надзора ETCS уровня 1 (ETCS L1 LS), предназначенной для замены выведенных из эксплуатации систем класса B на европейских железнодорожных сетях.
С помощью технологии искусственного интеллекта, интегрированной в процессы осмотра вагонов, DB Cargo стремится оптимизировать рабочие процессы и повысить эффективность работы в сфере железнодорожных грузоперевозок.
Цифровые железнодорожные решения Hitachi Rail пользуются успехом во всем мире.
Этот переход стал результатом многолетней подготовки, включающей обширное тестирование, обучение персонала и сотрудничество с транспортными операторами.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), железнодорожный научно-исследовательский институт из Чешской Республики, расширяет спектр услуг по сертификации.