Корпорация Wabtec, французский национальный оператор Fret SNCF и региональный оператор RDT13 (Régie des Transports des Bouches du Rhône) запустили проект MONITOR - первый инновационный проект французской коалиции "Железнодорожные перевозки будущего" (4F), направленный на ускорение развития железнодорожных перевозок в Европе.
Как грузовые, так и пассажирские поезда могут использовать эту высокотехнологичную систему датчиков для автоматизированного управления поездами (ATO).
В 2022 году в китайском городе Чэнду количество рейсов грузовых поездов увеличилось на 12 %, а время прохождения грузовых поездов, следующих из Китая в Европу через перевал Алатау, также сокращается.
В Германии были введены мосты с камерами для получения изображений проходящих грузовых поездов с целью более точной диагностики их технического состояния. В будущем ожидается, что диагностику будет поддерживать искусственный интеллект.
Контракты с ČD-Telematika охватывают 7 поездов Pendolino и 66 электромобилей, которые будут оснащены системой ETCS уровня 2.
Эта модернизация позволит сделать управление железнодорожным движением более безопасным и централизованным, а также снизить эксплуатационные расходы.
Все новые автомобили GATX T3000e будут оснащаться этим датчиком в стандартной комплектации, а старые модели вскоре будут модернизированы.
Благодаря новым инвестициям OTIV продолжит развивать технологическую платформу и ускорит пилотные проекты и внедрение у клиентов в железнодорожной отрасли.
Система GUARDIA будет впервые широко использоваться в секторе технического обслуживания Deutsche Bahn.
Помимо EUSPA, Betrian Group также сотрудничает с Европейским космическим агентством (ESA) в области разработки технологий - для предупреждения об опасности. Таким образом компания планирует внести свой вклад в модернизацию европейской системы безопасности ETCS.
Инвестиции позволят приобрести платформы и вагоны для грузовых перевозок, а также закупить современные электровозы.
Специальные технические карты для Чешской железнодорожной администрации предоставят информацию о транспортной и технической инфраструктуре и будут способствовать более качественной и эффективной подготовке инвестиций и ремонтных работ.
Два контракта предусматривают электрификацию и модернизацию 66-километровой железнодорожной линии между Клуж-Напокой и Пойени. Благодаря модернизации скорость движения будет увеличена до 120 км/ч для грузового транспорта и 160 км/ч для пассажирских поездов.
Мониторинг состояния стрелочных переводов призван предотвратить незапланированные простои из-за неисправностей, повысить эффективность технического обслуживания и значительно увеличить эксплуатационную готовность пути.
Новый датчик GGT-GearSaver® позволяет оптимизировать срок службы редукторов и эксплуатационные расходы.
Федеральное министерство цифровых технологий и транспорта (BMDV) и Deutsche Bahn (DB) совместно продвигают планирование проекта Digital Rail Germany. Существующее соглашение о финансировании будет увеличено с 1,7 до 2,7 миллиарда евро.
Высокоавтоматизированный склад для выполнения заказов расширит логистические возможности компании и сократит время доставки.
duisport и VITRONIC внедрили автоматическое обнаружение контейнеров в Rivergate
Цель демонстрации заключалась в том, чтобы показать, как поезда могут автономно реагировать на непредсказуемые препятствия.
Электронная накладная доступна в Германии с апреля этого года, и большинство логистических компаний (77 процентов) уже используют ее. Однако лишь одна из двадцати компаний (5 %) полагается исключительно на цифровую версию накладной и полностью отказалась от бумажной формы.