Этот саммит стал важнейшим событием для ключевых лиц, принимающих решения во всем секторе, включая владельцев вагонов, производителей оригинального оборудования (OEM), организации, отвечающие за техническое обслуживание (ECM), и ведущих поставщиков.
Вот четыре ключевых вопроса, которые обсуждались на саммите:
- прогноз на будущее
- правила
- обслуживание и модернизация
- цифровизация и инновации
День 1
Первый день был посвящен изучению трансформационных технологий и нормативно-правовой базы.
Никлас Вайдерт, директор по продажам и маркетингу компании Voith, выступил с вступительным докладом на тему "ЦАП как инструмент для будущих функций поезда". Он подчеркнул преобразующий потенциал цифровой автоматической сцепки (DAC) в революции грузовых перевозок за счет повышения эффективности и совместимости.
После этого состоялась панельная дискуссия, модератором которой выступил Джорджио Травайни, исполнительный директор Europe's Rail Joint Undertaking, и которая была посвящена теме "Проблемы и возможности внедрения DAC". Участники дискуссии, среди которых были Петр Йиндра из ČD Cargo, Йонас Эрикссон из научного парка Линдхольмен и Мартен Штроткоеттер из SBB Cargo, поделились своими соображениями о внедрении DAC на европейских железнодорожных сетях.
Сильвия Де Рокки, директор-координатор Rail Freight Forward, представила доклад "Дорожная карта будущего регулирования подвижного состава: Подготовка к завтрашним стандартам", в котором был представлен обзор предстоящих нормативных актов и их последствий для отрасли.
Во второй половине дня Франсис Вандер Гинст, руководитель отдела продаж компании Railnova, выступил с докладом "Продвижение железнодорожной цифровизации путем раскрытия данных IoT о подвижном составе", подчеркнув роль технологий Интернета вещей (IoT) в совершенствовании железнодорожных операций. Мария Антониетта Зокко, технический директор Mercitalia Logistics, рассказала о "Использовании цифровых технологий для предиктивного обслуживания вагонных парков", подчеркнув важность стратегий предиктивного обслуживания.
Акос Эрсек, главный советник по политике UIRR, выступил с докладом "Интермодальные железнодорожные грузоперевозки: Политика, прогресс в рамках собственных инициатив и дальнейшие перспективы", посвященный политике развития интермодальных перевозок. Даниэль Рост из компании Wascosa выступил с докладом "Интеграция цифровых технологий в подвижной состав", а Милослав Червены из холдинга LTE-group рассказал о стратегиях устойчивой работы железных дорог в конфликтных зонах, поделившись стратегиями поддержания работы в сложных условиях.
День 2
Второй день открыла Агнешка Левочка, юрисконсульт SWP, представив доклад "Безопасность и ответственность железнодорожного флота: Правовые риски для арендодателей и операторов", в котором рассматривались правовые аспекты управления железнодорожным парком.
Йохен Ференбах, менеджер по работе с ключевыми клиентами компании Rolls Royce, рассказал о "Дефоссилизации в некатерной железнодорожной тяге", изучив альтернативы традиционному ископаемому топливу в железнодорожном транспорте.
Карина Езиерска, директор по продажам компании Greenbrier, представила доклад "Let it Rail! - Инновации как будущее железнодорожной отрасли", продемонстрировав передовые инновации, формирующие будущее железных дорог. Франтишек Доманицкий и Бранислав Топорцер из Tatravagonka обсудили тему "Инновации в интермодальных перевозках", рассказав о достижениях в области интермодальных решений.
Во второй половине дня Любомир Длабик, менеджер по работе с клиентами компании European Loc Pool, выступил с докладом "Будущие инновации в дизайне грузовых вагонов и локомотивов", рассказав о предстоящих конструкторских новинках, направленных на повышение производительности и экологичности. Роберт Гройсс, менеджер по развитию бизнеса компании Metrans Group, представил доклад "Сила сетей", подчеркнув важность совместной работы сетей в железнодорожной отрасли.
Филипп Оберт, генеральный директор компании Cargobeamer Rolling Stock, завершил сессию докладом "Повышение эффективности использования активов благодаря автоматическому управлению поездами и измерению параметров прицепов", посвященным технологиям оптимизации использования активов.
В целом, ERS Summit 2025 послужил важной платформой для заинтересованных сторон отрасли, чтобы поделиться возможностями, которые будут определять будущее индустрии подвижного состава.
