Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Стоимость заказа составляет ₹242,41 кроры, что равняется примерно 26,6 млн евро.
Ни один производитель не подал предложения на тендер, объявленный в начале этого года.
В настоящее время компания Siemens Mobility поставляет компании České dráhy (ČD) первые высокоскоростные локомотивы Vectron, максимальная рабочая скорость которых составляет 230 км/ч.
Агентство Европейского союза по железным дорогам (ERA) и Федеральное управление железных дорог Германии (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) одобрили поезд Talgo 230 для эксплуатации в Германии и Дании.
Компания Lokaltog A/S реализовала опцион по контракту, подписанному в октябре 2024 года, на заказ у Stadler еще десяти поездов FLIRT Akku с батарейным питанием.
Испанская компания Talgo получает разрешение на эксплуатацию своих поездов Avril на французских железных дорогах.
Компания NEWAG передала два дополнительных электровоза E4DCU Griffin EU160 компании PKP Intercity.
Общая стоимость заключенных контрактов оценивается в 1 миллиард норвежских крон (около 85 миллионов евро).
Построенные в 1980-х годах и реконструированные в 2020 году, поезда ранее работали на таких дальних маршрутах, как Барселона - Малага, Барселона - Севилья, а также на маршруте Trenhotel между Барселоной и Парижем.
Ожидается, что новые самолеты начнут эксплуатироваться на маршрутах оператора Лондон - Западный Мидлендс с весны 2026 года.
Новые поезда планируется ввести в эксплуатацию в регионе Стокгольм-Меларен с весны 2028 года под названием Mälardalstrafik.
Модернизация ускоряется по мере того, как старые вагоны выходят из эксплуатации. В первой половине 2025 года было утилизировано 200 транспортных средств, включая 100 с лишним вагонов "из искусственной кожи".
Новые поезда являются частью более крупного контракта, включающего 31 единицу, заказанную как региональным правительством, так и региональным оператором Koleje Śląskie.
Половина фиксированного заказа на 10 локомотивов была поставлена и задействована двумя клиентами.
К началу эксплуатации железной дороги было поставлено 38 полувагонов, предназначенных специально для перевозки полезных ископаемых.
Шестиосный локомотив Stadler EuroDual расширяет существующий арендный парк оператора, продолжая использовать двухрежимные локомотивы как для электрифицированных, так и для неэлектрифицированных грузовых операций.
Благодаря этим поставкам общее количество отремонтированных объектов в рамках программы достигло восьми из запланированных 19.
Модульная конструкция позволяет выбрать только одноэтажные вагоны или комбинацию одноэтажных и двухэтажных вагонов.
Словацкая компания по лизингу подвижного состава нарушает правило "только Siemens Vectron" в своем парке.
Локомотив румынской железнодорожной реформы отправляется на испытания.