Реализация интермодального проекта началась в июне 2025 года, а его завершение запланировано на 31 июля 2026 года.
Компания Laude Smart Intermodal считает, что Турция и «Средний коридор» приобретают все большее значение для железнодорожных грузоперевозок между Европой, Украиной и Центральной Азией.
Новое грузовое сообщение «Мальмё — Нессьё — Умео — Лулео» будет курсировать с понедельника по пятницу.
В первом квартале 2026 года объем комбинированных перевозок в Европе сократился на 4,9 %; по данным UIRR, причиной этого стали сбои в работе железнодорожной инфраструктуры и слабый экономический спрос.
Первый рейс из Дуйсбурга (DGT) запланирован на 22 июня, а первый рейс из Барселоны — на 24 июня.
Портовая администрация Таррагоны предоставила компаниям COSCO и аргентинскому поставщику портовых решений PTP Group долгосрочную концессию на строительство нового интермодального терминала, объединяющего портовые и железнодорожные операции в Таррагоне.
Первая партия груза — две подъемные платформы — была отправлена по маршруту Росток—Верона и далее в центральную Швецию.
С июня 2026 года компания CargoBeamer увеличит частоту рейсов по маршруту Кале — Перпиньян до шести рейсов в неделю в обоих направлениях, с ежедневными отправлениями с понедельника по субботу.
Австрийский производитель строительных материалов получает доменный шлак в контейнерах Mobiler по железной дороге из Линца в Халлейн, после чего груз доставляется автомобильным транспортом в Гартенау.
Если спрос будет продолжать расти, компания TransItalia планирует к концу года ввести третий еженедельный рейс.
В 2025 году объем европейских комбинированных перевозок вырос, несмотря на серьезные сбои в работе в Германии: по данным UIRR, отмечен рост как количества отправлений, так и тоннажа.
Время в пути между польским портом и чешским терминалом планируется на два дня.
Данное соглашение определяет рамки для развития железнодорожного грузового коридора с центром в Салониках и улучшения транспортного сообщения с рынками Балканского полуострова и Центральной Европы.
Данное решение направлено на развитие транспортного сообщения между портами и внутренними районами страны с акцентом на предоставление модульных и комплексных услуг.
Компании DB Cargo и SBB Cargo увеличили пропускную способность по перевозке посылок и полуприцепов на ключевых коридорах «север-юг».
Компания Contship внедрила полностью электрический портовый тягач на контейнерном терминале в Ла-Специи в рамках пилотного проекта по сокращению прямых выбросов в результате деятельности терминала.
Это прямое сообщение расширяет сеть маршрутов RCG по коридору Австрия — Германия и осуществляется по фиксированному расписанию.
Этот объект стал новым пунктом доступа к сети Automotive RailNet компании DB Cargo и функционирует с января 2026 года.
Этот маршрут связывает Сидней с Минто, а также Мельбурн с Эттамога, Гриффитом и Боменом.
Эти данные были представлены в ходе Делового саммита ЕС–Украина 2026, который прошел в Брюсселе 22–23 апреля.