Этот заказ последовал за предыдущими соглашениями между двумя компаниями, в результате чего общее количество локомотивов Traxx, заказанных CLIP Intermodal, достигло 18.
Эта инициатива является частью более широкого плана по оснащению всего парка класса 66 системой ETCS, что совпадает с внедрением Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) в Великобритании.
Шестиосный дизель-электрический локомотив, являющийся частью заказа на шесть единиц, был введен в эксплуатацию в Испании.
Железнодорожная компания Metro-North объявила о планах по внедрению аккумуляторных локомотивов на линии Нью-Хейвен до Пенн-Стейшн.
Компания Adif заключила контракт стоимостью более 62 миллионов евро на техническое обслуживание и модернизацию 43 локомотивов, работающих в ее логистических центрах.
Проект предусматривает дооснащение локомотива аккумуляторной системой Forsee ZEN PLUS емкостью 2,3 МВт-ч для частного оператора верфи летом 2025 года.
Получив разрешение в Сербии и завершив испытания ETCS, локомотивы Transmontana продолжают выходить на новые рынки, адаптируясь к меняющимся цифровым требованиям.
Первоначальный заказ включает 15 локомотивов и восьмилетний контракт на полное обслуживание, с возможностью приобретения еще 35 единиц и продления срока обслуживания.
Эта инициатива является частью долгосрочного плана развития компании, направленного на расширение интермодальных грузоперевозок по всей Европе.
Новые перспективы и захватывающие возможности открываются не только в области цифровизации и железнодорожной техники. Тема WRAPPING для наружных и внутренних поверхностей поездов также привносит новые подходы и надежные решения в области обертывания поездов. Инновационная пленка задает сильные тенденции в плане гибкости, прочности, долговечности и вариантов дизайна - легальная для бренда, медиаэффективная и практически неразрушимая.
Ожидается, что приобретение позволит объединить технологию гибридных локомотивов RailPower с разработками SNR в области локомотивов на водороде.
Получив эту сертификацию, CRRC Ziyang становится единственной компанией в Западном Китае, имеющей квалификацию для технического обслуживания C6 для моделей HXD1 и HXD1C.
Общая стоимость контракта оценивается примерно в 150 миллионов евро.
Локомотивы будут использоваться для грузовых перевозок в Северной Италии, в частности, на коридорах, соединяющих Италию с Германией и Словенией.
В отличие от уже представленного прототипа, PESA делает новый фейслифтинг для 13-летней платформы.
План предусматривает приобретение пяти магистральных дизель-электрических локомотивов для грузовых перевозок и трех дизель-электрических маневровых локомотивов.
Компания арендовала локомотивы U20C для грузовых перевозок, в частности, для перевозки меди и других грузов из Демократической Республики Конго (ДРК) к границе с Анголой.
Первый поставленный локомотив имеет ливрею Akiem и будет введен в эксплуатацию после завершения необходимых процедур.
Локомотивы, поставка которых запланирована на 2027 год, пополнят парк компании Widmer Rail Services.
Оператор пассажирских железных дорог опубликовал основные данные на 2024 год и планы по инвестициям и улучшениям на 2025 год.