Финансирование компании осуществляется совместным предприятием, в состав которого входят Marguerite, Griffin Capital Partners и WBW Invest.
Эта поставка представляет собой первый случай выхода тепловозов китайского производителя на железнодорожный рынок Мозамбика.
Локомотивы будут производиться на заводе Wabtec в Контагеме (Бразилия), а их поставка начнется в 2026 году.
Локомотивы являются частью текущей стратегии компании, направленной на повышение ее роли в грузовых железнодорожных перевозках на территории Испании.
Локомотивы были официально переданы на производственном предприятии Newag в Новы-Сонче.
По словам представителей компании, это первое использование такого локомотива в доходных операциях в США.
500-й полностью индийский электровоз Prima T8 WAG12B был отправлен с производственного предприятия Alstom в Мадхепуре, штат Бихар.
Иранская внутренняя поставка завершает заказ 50 дизельных локомотивов, еще 30 находятся в стадии разработки, а вагоны для экспорта - в перспективе.
41-й локомотив Vectron присоединился к существующему парку, состоящему из 40 локомотивов Siemens Vectron и 40 локомотивов Alstom Traxx.
В конце марта 2025 года несколько европейских операторов железнодорожных грузоперевозок ввели в регулярную эксплуатацию новые локомотивы, расширив свой нынешний подвижной состав.
В связи с постоянным обновлением подвижного состава и сокращением избыточных мощностей, компания ČD Cargo начинает распродажу отдельных единиц железнодорожного подвижного состава - локомотивов и грузовых вагонов.
Соглашение предусматривает обслуживание 75 пассажирских вагонов и 12 локомотивов RC6 в пунктах технического обслуживания, расположенных в Лулео и Стокгольме.
Локомотивы EF-9K, названные так за их мощность в 9000 л.с., строятся на местном заводе в Даходе по соглашению с компанией Siemens в качестве технологического партнера.
В локомотивах используется комбинация аккумуляторных батарей и дизельных двигателей.
Эта инициатива, представленная на станции Sentul, предполагает участие частного сектора в предоставлении подвижного состава для грузовых железнодорожных перевозок.
Чешский производитель дизельных и гибридных локомотивов с высокой кабиной за последние несколько месяцев приобрел новых клиентов и поставил локомотивы различных типов различным заказчикам.
Дополнительные локомотивы будут поставлены в рамках пятилетнего договора аренды между двумя компаниями.
Производитель также подписал соглашение с Alpha Trains, свой первый контракт на обслуживание локомотивов в Швеции.
Финансирование является частью финансовой платформы, созданной в 2023 году, в результате чего общая сумма доступных долговых обязательств компании превысит 480 миллионов евро.
Недавно модернизированный электровоз компании RELOC Craiova завершил эксплуатационные испытания, достигнув рабочей скорости 160 км/ч.