Локомотив, работающий на водороде, производства PESA Bydgoszcz, прибыл в Швецию.
Железнодорожные перевозки древесины для компании Stora Enso в Финляндии в 2024 году показали снижение выбросов углекислого газа более чем на 15 % по сравнению с предыдущим годом.
В пасхальное воскресенье наконец-то наступил момент: у аистов ÖBB в Перге появилось потомство. Первые птенцы вылупились из шести яиц - как раз к Пасхе. Уже в третий раз подряд в Перге подрастает новое поколение аистов.
Следуя примеру Моравско-Силезского края, Прага и Центральночешский край готовятся модернизировать региональные железнодорожные перевозки, изучая возможность использования аккумуляторных и электрических поездов (BEMU и EMU) для будущих операций.
Специальный железнодорожный испытательный полигон в Туасе, Сингапур, начал полноценную работу после двухэтапного строительства, которое началось в 2021 году.
Вилочный погрузчик был разработан в сотрудничестве с компанией Kalmar и оснащен аккумуляторной системой емкостью 245 кВт/ч.
По словам представителей компании, это первое использование такого локомотива в доходных операциях в США.
Пара аистов уже выбрала мачту ÖBB в Перге в качестве своего нового дома в 2021 году.
По этому рейтингу компания входит в 5% лучших из примерно 130 000 компаний, оцениваемых на международном уровне.
Поставки осуществляются в рамках расширения и модернизации парка в Иллинойсе и Калифорнии.
Благодаря использованию возобновляемых источников энергии, экономичного оборудования, биотоплива HVO, рециркуляции воды и экологическим инициативам, предприятие значительно сократило выбросы углекислого газа.
Компания GB Railfreight запустила новую услугу для компании Tata Steel UK - перевозку импортных стальных слябов из порта Бристоль в Портбери на огромный сталелитейный завод в Порт-Толботе.
В локомотивах используется комбинация аккумуляторных батарей и дизельных двигателей.
Эти аккумуляторные тракторы представляют собой оборудование, ранее недоступное в автопарке "Укрзализныци".
Поскольку электрификация исключена, отрасль продолжает изучать альтернативные варианты, включая локомотивы на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах.
Согласно этому соглашению, все железнодорожные перевозки биомассы для электростанции Drax будут осуществляться на HVO в течение 2025 года.
Железнодорожная компания Metro-North объявила о планах по внедрению аккумуляторных локомотивов на линии Нью-Хейвен до Пенн-Стейшн.
Проект предусматривает дооснащение локомотива аккумуляторной системой Forsee ZEN PLUS емкостью 2,3 МВт-ч для частного оператора верфи летом 2025 года.
Несмотря на сильное наводнение, особенно в Нижней Австрии, железнодорожная грузовая группа ÖBB завершила кампанию по перевозке сахарной свеклы.
STV будет обеспечивать контроль качества, инженерную и административную поддержку на протяжении всего процесса закупок.