Двенадцать двигателей на топливных элементах мощностью 200 кВт, поставка которых запланирована на 2023 год, будут приводить в движение локомотивы CPKC, работающие на водороде, предназначенные для магистральных переключений и местных грузовых перевозок в Канаде.
Предложение подчеркивает снижение негативных внешних эффектов по сравнению с транспортом, работающим только на дорогах, поощряет цифровые платформы для расчета права на поддержку и вводит исключения из запрета на вождение, чтобы оптимизировать пропускную способность терминалов и инфраструктуры.
Замена, включающая новый стальной настил, является ключевым шагом в модернизации железнодорожной инфраструктуры Кале и поддержке устойчивых грузоперевозок.
Тяжелый грузовой локомотив будет работать с поездами с железной рудой в Пилбаре, Западная Австралия.
Ожидается, что эти локомотивы значительно сократят выбросы твердых частиц в атмосферу, эквивалентные 7000 автомобилей, работающих на бензине.
Железнодорожная отрасль Северной Америки использует множество стратегий, включая экономию топлива, сокращение выбросов углерода за счет биотоплива, а также потенциал водорода и электрических батарей, для перехода на более чистые и экологичные локомотивы.
KfW IPEX-Bank предоставил норвежской железнодорожной компании Bane NOR Eiendom "зеленый" кредит на сумму 100 миллионов евро. Кредит разделен на два равных транша со сроками погашения 7 и 9,5 лет.
Позиционный документ UIRR признает достоинства предложения, но призывает сделать его обязательным для всех транспортных цепочек, чтобы оказать реальное влияние на снижение выбросов.
Сотрудничество предполагает интеграцию твердооксидных топливных элементов (SOFC), работающих на низкоуглеродном био-сжиженном нефтяном газе (Bio-LPG), для обеспечения вспомогательной энергии для локомотивов.
В целях снижения воздействия на окружающую среду и уменьшения заторов на дорогах HS2 перешла на железнодорожные перевозки сегментов кольца тоннеля, что позволило отказаться от поездок на грузовиках протяженностью в один миллион миль.
Сторонняя логистическая компания CEVA Logistics разработала решение для перевозки гоночной команды Scuderia Ferrari F1 через Северную Америку по железной дороге. ©
Deutsche Bahn договорился с глобальным инфраструктурным инвестором о продаже Arriva Group, включая национальные компании Arriva в 10 европейских странах.
Власти Калифорнии завершили сделку по покупке 4 водородных поездов FLIRT у Stadler с опционом на покупку еще 25 поездов.
Angel Trains, одна из ведущих британских компаний по производству подвижного состава, объединила свои усилия с Университетом Сент-Эндрюс в рамках многообещающего сближения академической среды и промышленности. Их совместная работа сосредоточена вокруг проекта водородного поезда.
Компания Rail Cargo Hungaria намерена к концу января 2024 года перевезти 450-470 тысяч тонн сахарной свеклы, половина из которых будет транспортироваться по железной дороге.
Пригородная железнодорожная линия, соединяющая Нью-Йорк с его северными пригородами и Коннектикутом, пополнила свой заказ Siemens локомотивами, общее количество которых теперь составляет 33 двухрежимных локомотива.
Компания Amtrak Pacific Surfliner перевела свой пассажирский железнодорожный парк на гидроочищенное растительное масло (HVO).
Локомотивы, разработанные компанией Progress Rail, сочетают в себе дизель-электрическую систему с аккумуляторными батареями, что позволяет повысить эффективность использования топлива и снизить воздействие на окружающую среду.
Совместная работа FNM и Alstom представляет поезд с нулевым прямым выбросом CO2, оснащенный водородными топливными элементами, который произведет революцию в пассажирском железнодорожном транспорте.
Произведенный компанией Siemens Mobility, этот электровоз Vectron адаптирован к финским условиям и предлагает экологически чистые варианты транспортировки.