Группа PKP заявила, что продолжит участвовать в подобных инициативах в Чехии и Польше.
Услуги предоставляются шесть дней в неделю, с понедельника по субботу, и были запущены в рамках расширения существующего сотрудничества между двумя компаниями.
Инвестиции соответствуют более широким экономическим планам Польши, направленным, в частности, на создание логистической инфраструктуры для Центральной и Восточной Европы, включая транспортное сообщение, имеющее решающее значение для усилий по восстановлению Украины.
Терминал, расположенный в Энтронкаменто, Португалия, призван поддерживать интермодальные перевозки, соединяя железнодорожные и автомобильные грузопотоки.
Объемы комбинированных перевозок в Европе в 2024 году показали рост по сравнению с предыдущим годом: количество отправлений увеличилось на 5,19%, а тонно-километры - на 8,41%.
SBB реструктурирует свои комбинированные перевозки (CT) в рамках более широких усилий по реорганизации своей грузовой деятельности в Швейцарии.
В течение 2024 года интермодальные железнодорожные перевозки в Польше продемонстрировали заметный рост по всем ключевым показателям.
Новый блок-поезд между Хаммом и Дуйсбургом вступил в строй, обеспечивая регулярное интермодальное железнодорожное сообщение, направленное на сокращение автомобильного трафика между двумя транспортными узлами.
Сделка включает в себя приобретение 50% доли в интермодальном операторе N'UNIT и 25% доли в трансграничном терминале Mostyska.
Компания подтвердила готовность к работе с этим видом транспорта после завершения подготовительных работ на обоих объектах.
До этой сделки предприятия работали как совместные предприятия.
Оба шага являются частью усилий компании по расширению присутствия в северном регионе Гарц за счет объединения тяговых возможностей и доступа к инфраструктуре.
Коридор, созданный в 2010 году с тремя еженедельными рейсами туда и обратно, превратился в ключевой сегмент интермодальной сети оператора между Центральной и Западной Европой.
Оператор перевез по своей европейской сети около 949 000 автомобильных грузов, что соответствует примерно 1,82 млн TEU.
Это изменение происходит на фоне сохраняющихся проблем с инфраструктурой по оси Север-Юг, особенно влияющих на грузовые железнодорожные перевозки через Альпы.
В ночь с 8 на 9 апреля 2025 года между Монтуаром-де-Бретань и Гавром было организовано новое железнодорожное грузовое сообщение.
Новые маршруты укрепят позиции Дуржа как ключевого интермодального узла на севере Франции и свяжут его с Дуйсбургом и двумя центральными польскими терминалами.
Ожидается, что работы будут продолжаться до 2030 года.
Операционные изменения произошли после запуска проекта Gemini Cooperation и последующего решения о переводе контейнерных объемов из Феликстоу в Лондонские ворота.
Первый груз отправился с внутреннего терминала хорватского порта в середине апреля 2025 года, расширив интермодальные перевозки в Балканский регион.