Поставка состоялась 3 сентября 2025 года, и EuroDual 272-4 вступил в эксплуатацию после тестового рейса между Брауншвейгом и Берлином.
Это самый быстрый темп производства 300 локомотивов за все финансовые годы до настоящего времени.
Чешский национальный оператор пассажирских железных дорог České dráhy объявил тендер на поставку до 30 двухрежимных локомотивов в рамках рамочного соглашения стоимостью около 171 млн евро без учета НДС.
Завод, расположенный в Астане, производит подвижной состав и комплектующие как для внутреннего рынка, так и для других стран региона СНГ.
Локомотивы были разработаны и собраны на заводе Stadler в Валенсии, Испания, и уже поступили в коммерческую эксплуатацию на Южном острове Новой Зеландии.
Договор аренды предусматривает возможность приобретения объектов после окончания срока действия договора.
В установку вложено 10 миллионов евро, которые финансируются совместно с европейским фондом Connecting Europe Facility.
Первая партия новых дизель-электрических локомотивов, заказанных индонезийским государственным железнодорожным оператором PT KAI, была доставлена и представлена на Южной Суматре.
Компания CZ LOKO приближается к рубежу производства 100 единиц локомотивов типа EffiShunter 1000.
Это дополнение направлено на повышение гибкости и пропускной способности в конкурентном коридоре.
В настоящее время компания Siemens Mobility поставляет компании České dráhy (ČD) первые высокоскоростные локомотивы Vectron, максимальная рабочая скорость которых составляет 230 км/ч.
Модернизация ускоряется по мере того, как старые вагоны выходят из эксплуатации. В первой половине 2025 года было утилизировано 200 транспортных средств, включая 100 с лишним вагонов "из искусственной кожи".
Половина фиксированного заказа на 10 локомотивов была поставлена и задействована двумя клиентами.
Шестиосный локомотив Stadler EuroDual расширяет существующий арендный парк оператора, продолжая использовать двухрежимные локомотивы как для электрифицированных, так и для неэлектрифицированных грузовых операций.
Благодаря этим поставкам общее количество отремонтированных объектов в рамках программы достигло восьми из запланированных 19.
Словацкая компания по лизингу подвижного состава нарушает правило "только Siemens Vectron" в своем парке.
Локомотив румынской железнодорожной реформы отправляется на испытания.
Объявление об аукционе предшествует официальному публичному аукциону, который запланирован на ноябрь 2025 года.
Польский оператор грузовых перевозок Olavion, входящий в группу UNIMOT, получил свой первый мультисистемный локомотив Vectron.
Локомотив вступил в фазу установки в EMD Longport, что знаменует начало более широкого внедрения в рамках Национальной программы ETCS для грузовых перевозок (NFP).