Posts
3 331
Readers
53 785 212
Несмотря на общее сокращение объёмов грузоперевозок в стране до уровня ниже 220 миллионов тонн, данный сектор продемонстрировал рекордно высокую долю на рынке.
Этот объект предназначен не только для предприятий-производителей химической продукции, расположенных на территории комплекса; он также открыт для внешних клиентов, которым требуется подогрев продукции, поставляемой по железной дороге, перед дальнейшей рассылкой.
Депо объединит в одном комплексе офисные помещения, мастерские и помещения для персонала, что позволит интегрировать оперативное планирование и полевые работы.
Линия HSL 1, введенная в эксплуатацию в 1997 году, в настоящее время проходит масштабную программу модернизации.
Компания RAILPOOL поставляет локомотивы на условиях полного лизинга, который включает техническое обслуживание и сопутствующие услуги на весь срок действия контрактов.
Компания ÖBB Holding опубликовала финансовые результаты группы своих компаний за 2025 год.
Контракт на сумму 325 млн евро предусматривает поставку поездов и их техническое обслуживание в течение 30 лет.
Еще два случая появления локомотивов серии EURO9000 на европейских железных дорогах
Этот локомотив входит в рамочное соглашение от февраля 2023 года, предусматривающее поставку до 50 локомотивов с двумя видами питания, включая первую партию из 13 единиц и 10-летний контракт на техническое обслуживание.
Данное соглашение обеспечивает поставки с завода, расположенного в Пуэбло (штат Колорадо) — единственного в США предприятия, специализирующегося на производстве железнодорожной продукции.
Ожидается, что имя выбранного производителя будет объявлено к концу 2027 года.
Терминал занимает площадь 152 500 м² на территории логистического комплекса «Пуэрта-Сентро — Сьюдад-дель-Транспорте» в коридоре Энарес.
Система обеспечивает мониторинг в режиме реального времени параметров, связанных с безопасностью и эксплуатационными характеристиками поездов.
Локомотив EuroDual отличается непревзойденным сочетанием мощности, универсальности и эффективности, что делает его идеальным решением для сложных железнодорожных условий Балканского региона.
Программа распространяется на транспортные средства, которые прошли первую капитальную модернизацию более 20 лет назад и в настоящее время вступают в следующий этап своего жизненного цикла.
Соглашение касается поставок каолина навалом с местных предприятий, имеющих железнодорожную ветку, расположенных на юго-западе Англии.
Автомобиль прибыл в ремонтно-технический комплекс «Медоуз» в городе Кирни, штат Нью-Джерси, 13 апреля 2026 года и перед вводом в эксплуатацию пройдет испытания.
Общая сумма инвестиций оценивается в более чем 369 млн злотых (около 86 млн евро).
Это сообщение представляет собой регулярную альтернативу автомобильным грузоперевозкам по балканскому коридору.
Уведомление о закупке было опубликовано 14 апреля 2026 года; заявки на участие должны быть поданы до 6 мая 2026 года.
Проект стоимостью 33,5 млн евро (145 млн злотых) планируется завершить в середине 2026 года; он реализуется на территории бывшего промышленного комплекса KWK Makoszowy и JSW Koks.
Благодаря этим пополнениям парк поездов модели ETR 104 компании TUA увеличился до девяти единиц.
Объект, строительство которого займет 18 месяцев, будет обеспечивать техническое обслуживание новых высокопроизводительных поездов Stadler, которые начнут курсировать с 2026 года на оживлённом маршруте Мостолес—Уманес.
Он войдет в состав дуэта руководителей компании вместе с Хайко Кребсом, сменив на этом посту Армина Ридля.
В 2024 году объем перевозок железнодорожного транспорта в Чешской Республике составил 10 517 млн пассажиро-километров (пкм), что соответствует восстановлению показателя до 96,2 % от уровня 2019 года.
Вагоны, изготовленные в конце 1980-х годов, будут эксплуатироваться в составах с электровозами Siemens ACS-64 компании SEPTA.
Это партнерство укрепляет операционное присутствие компании Akiem вблизи порта Марселя и ключевых грузовых хабов в Мирамасе и Фо-сюр-Мер.
Эта знаменательная операция состоялась на станции Ходош, где локомотив впервые вышел на словенские железные дороги.
В настоящее время между Польшей и Германиеей курсируют сельскохозяйственные поезда, тягу для которых обеспечивает компания Captrain.
Эта сделка укрепляет возможности компании Alstom по техническому обслуживанию и модернизации подвижного состава на водородном топливе, эксплуатируемого в Германии, Италии и Франции.
Программа предусматривает модернизацию 19 локомотивов.
Эти разрешения, о которых было объявлено 13 апреля 2026 года, были выданы вслед за ранее полученным Сербией разрешением в 2023 году и позволяют осуществлять трансграничные перевозки, связывающие Центральную Европу с Адриатическим регионом.
Рейтинг составлен на основе роста объема государственной помощи, полученной в рамках национальной системы финансирования грузовых железнодорожных перевозок.
Линия Берген проходит по маршруту через Роа (протяженность 461 км; через Драммен — 483 км) и считается одним из самых надежных грузовых коридоров Норвегии ввиду сложных горных условий, которые ограничивают надежность автомобильных перевозок.
В рамках этой инициативы более 1 400 ежегодных поездок грузовиков заменяются железнодорожными перевозками, что соответствует сокращению пробега по дорогам на 1,2 млн километров и сокращению выбросов CO₂ на 1 500 тонн в год.
Объект напрямую подключен к австрийской железнодорожной сети и обеспечивает подготовку к испытательным рейсам и вводу в эксплуатацию нового подвижного состава.
В 2025 году польский производитель сосудов под давлением и железнодорожных цистерн CHEMET отмечает 80-летие своей деятельности.
Ожидается, что движение поездов начнется в конце апреля 2026 года.
Эти блоки управления будут использоваться в системах управления тягой на дизельных моторных вагонах VLocity, эксплуатируемых в Австралии.
Данная технология позволяет грузовым вагонам переходить с колеи 1520 мм на колею 1435 мм без перегрузки грузов и ручной замены тележек.
Управление железных дорог Норвегии опубликовало три стратегических исследования, в которых дается оценка будущей роли железнодорожного транспорта в удовлетворении спроса на пассажирские, грузовые и общественные перевозки до 2050 года.
Локомотивы были переданы 8 апреля 2026 года и уже введены в эксплуатацию, что позволило вывести из эксплуатации пять старых локомотивов, средний возраст которых составлял 40 лет.
Это соглашение продлевает партнерство, существующее уже более двух десятилетий, и способствует расширению производства на заводе в Хэлвуде, где компания Jaguar Land Rover инвестирует в создание производственных мощностей для электромобилей нового поколения.
Эта поставка расширяет возможности компании Kraftdragarna в сфере комплексной инфраструктурной логистики, обеспечивая перевозку негабаритных и тяжеловесных компонентов по железнодорожной сети Швеции.
Ожидается, что этот объект, официально открытый в начале апреля 2026 года, к 2028 году создаст более 500 рабочих мест и будет способствовать удовлетворению растущего спроса на оборудование для пассажирских железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах.
Поезд был введен в пассажирскую эксплуатацию в рамках программы капитального ремонта на среднем сроке службы стоимостью 55 млн евро, охватывающей 12 поездов; завершение программы запланировано на 2030 год.
В рамках обновлений на маршруте Астана—Омск введены в эксплуатацию восемь новых пассажирских вагонов, а также введены в строй 24 локомотива в различных депо.
Ребрендинг призвал визуальный образ и корпоративные ценности компании в соответствие с её долгосрочной целью — содействовать созданию более экологичной и интегрированной транспортной системы.
Чешский частный оператор вышел на польский рынок в сентябре 2025 года, запустив пробное сообщение по маршруту Краков—Варшава, а с 1 марта 2026 года приступил к полномасштабной реализации расписания.
Инцидент привёл к значительным повреждениям системы контактной сети, что потребовало экстренного вмешательства со стороны оператора инфраструктуры Bane NOR.