Posts
3 321
Readers
53 222 508
Данная услуга обеспечивает соединение завода заказчика в Джамнагаре с портом Мундра через Морби.
Этот поезд входит в рамочное соглашение SNCF Voyageurs, предусматривающее поставку до 860 поездов.
Локомотив был построен на заводе TÜRASAŞ в Эскишехире.
Этот маршрут является единственным в Швеции регулярным железнодорожным паромным сообщением и обеспечивает железнодорожное соединение между Швецией и Германией помимо фиксированного моста через Эресунд.
Местные и региональные маршруты вернутся к обычному расписанию, а автобусы-заменители будут сняты с маршрутов.
В результате реализации проекта площадь терминала увеличилась вдвое — до примерно 36 000 м², а также была увеличена пропускная способность по приему контейнеров и полуприцепов.
Поезд перевозил более 3 000 тонн руды в 49 вагонах.
Первоначально новый ночной поезд будет курсировать между Брюсселем, Кельном, Швейцарией и Миланом. С вступлением в силу нового расписания в декабре 2026 года маршрут будет продлен с добавлением остановок в Антверпене, Бреде и Эйндховене, что обеспечит Нидерландам прямое ночное железнодорожное сообщение с Италией.
PKP Cargo намерена занять позицию основного железнодорожного перевозчика грузов, связанных со строительством «Порт Польша» — крупной инвестиционной программы по развитию аэропортов и железнодорожной инфраструктуры между Варшавой и Лодзью.
Интервью для Railmarket.com с Таней Кинеггер — генеральным директором Siemens Mobility Austria
Польская компания, занимающаяся лизингом железнодорожного подвижного состава, сообщила, что первые пять локомотивов Traxx MS3 уже изготовлены для эксплуатации в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии и Польше.
Поезда серии 847 базируются в депо в Праге-Либене и Раковнике и в настоящее время проходят более 10 000 км в день в рамках системы интегрированного транспорта Праги (PID).
Этот поезд стал первым готовым транспортным средством в рамках программы стоимостью 34,6 млн евро (30 млн фунтов стерлингов), касающейся парка EMR Connect.
Программа испытаний включает 20 ночных сеансов и направлена на проверку работоспособности системы в реальных условиях эксплуатации.
Первые пятивагонные поезда должны начать курсировать на региональных маршрутах в начале 2028 года.
Это изменение было одобрено на 35-й Генеральной ассамблее UNIFE в Брюсселе, где участники обсудили вопросы регулирования в ЕС, экспортной политики и фрагментации рынка.
Поставки по первому заказу на автобусы Vectron из Хорватии начнутся в начале 2027 года.
До конца 2026 года польский производитель поставит шесть тренажеров для машинистов поездов и восемь тренажеров для диспетчеров железнодорожного движения.
Один локомотив проходит испытания на испытательном полигоне в Велиме перед отправкой в Сан-Донато, где в ноябре запланированы испытания в реальных условиях.
Компании Heavy Haul Rail и BNSF Railway представили памятные варианты окраски локомотивов, связанные с историей.
С 10 июня 2026 года каждый новый поезд Vectron, выпускаемый Siemens Mobility, будет называться Vectron X.
Соглашение охватывает 170 тележек из парков Akiem моделей BB27000, BB37000 и BB37500.
Первые два поезда будут курсировать по линии U1 между Дечином и Каданем.
Эти вагоны входят в заказ на 11 вагонов, утвержденный советом директоров Sound Transit в 2020 году.
Государственная компания «Vy» возьмет на себя обслуживание линий «Сёрландсбанен» и «Йербанен» после того, как правительство приняло решение передать контракт напрямую национальному оператору.
Рынку грузовых железнодорожных перевозок Польши не хватает не масштабов, а более тесной увязки с потоками автомобильных грузоперевозок, которые уже проходят по территории страны и между Польшей и Западной Европой.
Шведский грузоперевозчик будет доставлять сырье на завод и вывозить готовую стальную продукцию с территории предприятия.
Парк состоит из семи трехвагонных и 28 шестивагонных поездов, эксплуатируемых под брендом Bayerische Regiobahn.
Компания European Loc Pool передала два локомотива серии EuroDual компании FRACHTbahn Traktion и третий локомотив серии Euro9000 компании Raildox.
Оператор сообщил о выручке в размере более 2 млрд евро, что на 1,7 % превышает показатель предыдущего года, а также о показателе EBITDA в размере 337 млн евро.
Реализация интермодального проекта началась в июне 2025 года, а его завершение запланировано на 31 июля 2026 года.
Это разрешение позволяет польскому оператору грузовых железнодорожных перевозок самостоятельно осуществлять перевозки в Германии, что снижает зависимость от посреднических перевозчиков.
Церемония прошла на железнодорожно-логистическом комплексе в Ахалкалаки (Грузия) при участии официальных лиц из Грузии, Азербайджана и Турции.
Этот запрос связан с ограничением пропускной способности и изменением маршрутов, вызванными строительными работами компании DB InfraGO в период празднования Дня Вознесения.
Первые пробные пассажирские перевозки запланированы после получения разрешения на эксплуатацию транспортных средств, окончательной приемки и поставки, а начало регулярных перевозок на первых маршрутах запланировано на октябрь 2026 года.
Согласно польским отчетам о закупках, предложение чешского производителя было предпочтено предложению компании Pesa.
Этот продукт предназначен для морских перевозчиков и компаний, занимающихся интермодальными перевозками.
Компания RS Lease заказала два электровоза в 2025 году; их поставка запланирована на апрель–май 2026 года.
С 31 мая государственные операторы обеспечивают около 80 % пассажирских перевозок, которые, как ожидается, будет контролировать GBR.
Новое грузовое сообщение «Мальмё — Нессьё — Умео — Лулео» будет курсировать с понедельника по пятницу.
В анализе использованы результаты двух опросов, проведенных в марте 2026 года, а также данные о мобильности за период с 2023 по 2026 год.
Давид Витези, венгерский эксперт в области транспортной политики и бывший государственный секретарь по вопросам транспорта, заявил, что поезда могут быть введены в эксплуатацию с 2029 года, если тендер будет объявлен в этом году.
Новый подвижной состав позволит компании перевозить большую долю зерна, не полагаясь на наличие вагонов на спотовом рынке.
Планируемый тендер будет касаться межвоеводских и международных пассажирских перевозок в Польше после 2030 года, а не закупки подвижного состава или работ по развитию инфраструктуры.
С 1 сентября 2026 года компания RDC Germany возьмет на себя обслуживание маршрута «ЕвроНайт» Берлин—Гамбург—Стокгольм.
Испытания в Польше проводятся с целью получения разрешения на эксплуатацию как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных линиях.
В пакет входят срочные кредиты, предоставленные 14 международными банками и семью институциональными инвесторами из США и Европы.
Программа стартовала в 2023 году и охватывает 150 локомотивов серии Prima.
Первый рейс из Дуйсбурга (DGT) запланирован на 22 июня, а первый рейс из Барселоны — на 24 июня.
Эти поезда входят в заказ на 35 поездов, заключенный 25 апреля 2025 года между Министерством транспорта и связи Болгарии и консорциумом BULEMU, возглавляемым компанией Alstom.