Posts
3 335
Readers
54 336 608
В настоящее время ведутся подготовительные работы и тендеры на основные работы по строительству новой двухпутной грузовой линии между Нюрнбергом и Эльтерсдорфом.
Поставленный в четырех отдельных секциях, поезд был собран в порту Ханко и установлен на тележки.
Ожидается, что информация, полученная в ходе этих первых шагов, будет способствовать разработке более широкого плана потенциального перехода европейского железнодорожного парка на более низкий уровень выбросов.
Проект включает в себя планы по расширению парка еще на 13 гибридных поездов и поездов на альтернативной тяге.
Испанское государственное агентство по безопасности на железных дорогах (AESF) выдало компании COMSA Единый сертификат безопасности.
Партнерство охватывает транспортировку материалов, доставляемых в пункты назначения по всей стране.
С мая 2025 года компания Europorte введет новый маршрут в рамках услуги Flex Express, соединяющий Мирамас и Бассенс.
Локомотив под номером 337 010 был передан заказчику для работы в Испании.
Компания начала свою деятельность в Италии пять лет назад с первоначальным парком из пяти единиц.
Как сделать цифровизацию на железных дорогах делом, а не словом - на этот вопрос отвечает команда A1 Digital, предлагающая экономически эффективные и повышающие эффективность работы решения для операторов железнодорожных перевозок по всему миру.
Министерство транспорта подтвердило, что железнодорожные перевозки Greater Anglia будут переданы в государственную собственность 12 октября 2025 года.
Этот шаг является частью нового этапа корректировки сервиса, заменяющего традиционные поезда Alvia на этом маршруте.
Компания подтвердила готовность к работе с этим видом транспорта после завершения подготовительных работ на обоих объектах.
До этой сделки предприятия работали как совместные предприятия.
Компания Amtrak приступила к строительству нового объекта технического обслуживания на территории King Street Yard в Сиэтле площадью около 9 300 кв. м.
Оба шага являются частью усилий компании по расширению присутствия в северном регионе Гарц за счет объединения тяговых возможностей и доступа к инфраструктуре.
По мнению FS Group, эта установка также поддерживает усилия по приведению промышленных цепочек поставок в соответствие с целями циркулярной экономики.
Новости о грузоперевозках, техническом обслуживании и железнодорожной инфраструктуре от северо-западной немецкой железнодорожной компании.
Контракт охватывает многолетние рамки технического обслуживания и расширяет долгосрочную деятельность компании по обслуживанию уже существующих парков подвижного состава.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании (MITMA) запустило два инфраструктурных проекта, ориентированных как на грузовые, так и на высокоскоростные пассажирские перевозки.
Три из заказанных локомотивов будут оснащены пакетами разрешений, позволяющими работать в Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии и Болгарии.
Первые 150 вагонов стоимостью около 44 миллионов евро призваны заменить устаревший подвижной состав, используемый в настоящее время на грузовой сети Irish Rail.
Весь флот будет вводиться в эксплуатацию постепенно, после завершения испытаний и сертификации на закрытых и коммерческих линиях.
Коридор, созданный в 2010 году с тремя еженедельными рейсами туда и обратно, превратился в ключевой сегмент интермодальной сети оператора между Центральной и Западной Европой.
Поезд предназначен для замены устаревшего подвижного состава Corail, который в настоящее время работает на маршрутах Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Локомотив, работающий на водороде, производства PESA Bydgoszcz, прибыл в Швецию.
Оператор перевез по своей европейской сети около 949 000 автомобильных грузов, что соответствует примерно 1,82 млн TEU.
Компания заключила новые соглашения о полном техническом обслуживании в Скандинавии в рамках своей операционной системы для арендованных локомотивов.
Контейнеры были официально представлены на производственной площадке в Верре, где компания K+S ежегодно перерабатывает около 20 миллионов тонн соли-сырца.
Это изменение происходит на фоне сохраняющихся проблем с инфраструктурой по оси Север-Юг, особенно влияющих на грузовые железнодорожные перевозки через Альпы.
Отчуждением занимается материнская компания Wiener Lokalbahnen, которая полностью принадлежит городу Вена.
Регулярная эксплуатация началась с первого дня мая 2025 года.
Поставка ожидается в сентябре 2025 года.
Поставка включала 1 400 тонн рельсов и была осуществлена раньше запланированного срока.
В дополнение к текущим закупкам ADY планирует расширить парк за счет дополнительного заказа на 14 магистральных локомотивов.
Вагоны-платформы предназначены для перевозки длинных рельсов, паллетированных строительных материалов и техники.
Партия, поставленная в апреле 2025 года, является началом цикла поставок в этом году. Более ранние поставки в аналогичных конфигурациях уже поступили в регулярную эксплуатацию.
Компания нацелилась на северные железнодорожные грузовые коридоры в качестве долгосрочного региона деятельности, поддерживаемого расширяющимся парком, который соответствует изменяющимся экологическим и эксплуатационным требованиям.
Передача состоялась в Венском Фройденау и добавила дополнительные мощности подвижного состава для трансграничных перевозок сыпучих материалов.
В то время как автомобильные грузоперевозки беспрепятственно пересекают европейские границы, грузовые железнодорожные перевозки по-прежнему ограничены узкими местами в инфраструктуре на нескольких пограничных переходах.
Компания Norske tog опубликовала свой годовой отчет за 2024 год, в котором представлены инициативы по закупкам и операционные корректировки, а также общие проблемы норвежских пассажирских железных дорог.
Поставка осуществляется в соответствии с планом по увеличению парка судов RheinCargo за счет лизинговых соглашений.
Железнодорожные, портовые, внутренние водные пути и интермодальные ассоциации призывают законодателей ЕС не оставлять в стороне комбинированные перевозки, поскольку два ключевых законопроекта по грузовым перевозкам проходят через Брюссель.
Компания управляла как пересылкой, так и экспедированием.
Убытки были зафиксированы в условиях сильной реструктуризации компании.
ÖBB начинает программу модернизации всего парка Railjet.
Железнодорожные перевозки древесины для компании Stora Enso в Финляндии в 2024 году показали снижение выбросов углекислого газа более чем на 15 % по сравнению с предыдущим годом.
Представители Румынского управления железнодорожной реформы (ARF) посетили польскую производственную площадку, чтобы проверить ход выполнения контракта на поставку, подписанного в январе прошлого года.
Компания OUIGO представила свой первый обновленный поезд на парижском вокзале Гар де Лион в рамках расширения своего парка и услуг.
Новые поезда будут курсировать по коридору между Братиславой и Жилиной.