Posts
3 335
Readers
54 336 890
Ожидается, что терминал будет предоставлять интермодальные услуги для таких отраслей, как автомобилестроение и розничная торговля.
Эта инициатива, представленная на станции Sentul, предполагает участие частного сектора в предоставлении подвижного состава для грузовых железнодорожных перевозок.
Чешский производитель дизельных и гибридных локомотивов с высокой кабиной за последние несколько месяцев приобрел новых клиентов и поставил локомотивы различных типов различным заказчикам.
Новый сервис соединяет предприятия Freightliner в Великобритании, Нидерландах, Германии и Польше.
После завершения периода испытаний с 2019 по 2022 год в Австрии, тележки GB25RS теперь проходят расширенные эксплуатационные испытания в Польше и Германии.
Власти ожидают, что первый комплект будет доставлен в город в течение недели.
Ожидается, что партнерство будет сосредоточено на проектах, связанных с автоматической защитой поездов (ATP) в Южной Корее, при этом обе компании объединят свой опыт в технологиях автоматизации железнодорожного транспорта.
Дополнительные поезда были введены в региональное железнодорожное сообщение в районе, прилегающем к Венеции, в рамках текущей программы обновления парка.
Эти аккумуляторные тракторы представляют собой оборудование, ранее недоступное в автопарке "Укрзализныци".
Модуль с батарейным питанием предназначен для грузоперевозок и может включать в себя дизельную или водородную силовую установку.
Теперь процесс переходит к заключительному этапу - присуждению контракта компании CAF, в ожидании завершения оставшихся формальностей.
Дополнительные локомотивы будут поставлены в рамках пятилетнего договора аренды между двумя компаниями.
NS намерена заменить свой устаревший парк двухэтажных поездов и обеспечить ожидаемый рост числа пассажиров с помощью этих новых поездов.
Поскольку электрификация исключена, отрасль продолжает изучать альтернативные варианты, включая локомотивы на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах.
Производитель также подписал соглашение с Alpha Trains, свой первый контракт на обслуживание локомотивов в Швеции.
Этот частный оператор железнодорожных перевозок в Европе сообщил о сокращении финансовых потерь на 2024 год.
10 марта 2025 года будет запущен новый интермодальный железнодорожный сервис, соединяющий Таррагону и Барселону с Антверпеном.
За первые два месяца 2025 года объемы грузоперевозок по железной дороге выросли на пятую часть.
Компания JR East объявила о планах по разработке серии E10 в качестве преемника синкансеновских поездов серий E2 и E5 для маршрута Тохоку Синкансен.
Финансирование является частью финансовой платформы, созданной в 2023 году, в результате чего общая сумма доступных долговых обязательств компании превысит 480 миллионов евро.
Терминал в Фальчепинге зафиксировал самый высокий объем контейнерных перевозок среди железнодорожных терминалов Швеции, занимающихся международной торговлей, согласно новым данным Гетеборгского порта.
Железнодорожные логистические операции RCG позволили перевезти более 200 слитков нержавеющей стали общим весом 10 000 тонн.
Казахстан по-прежнему позиционируется как транзитный хаб, а железнодорожная инфраструктура способствует перемещению контейнеров между Китаем и Европой.
В процессе будут задействованы до шести единиц техники, наработавших почти 1,5 миллиона километров.
Недавно модернизированный электровоз компании RELOC Craiova завершил эксплуатационные испытания, достигнув рабочей скорости 160 км/ч.
Компания введет поезда Pendolino Plus на маршрутах дальнего следования между Хельсинки, Турку и Оулу к концу 2025 года.
Согласно этому соглашению, все железнодорожные перевозки биомассы для электростанции Drax будут осуществляться на HVO в течение 2025 года.
Новый парк предназначен для замены устаревших транспортных средств на линиях Aigle-Leysin (AL) и Bex-Villars-Bretaye (BVB), а поставки планируется начать к началу 2028 года.
Новый интермодальный грузовой маршрут в Литве увеличивает использование железнодорожного транспорта для перевозки грузов, снижая зависимость от дальних грузоперевозок.
Этот заказ последовал за предыдущими соглашениями между двумя компаниями, в результате чего общее количество локомотивов Traxx, заказанных CLIP Intermodal, достигло 18.
Более подробная информация о сроках реализации проекта и процессах закупок пока не раскрывается.
Марокко готовится к предстоящим транспортным перевозкам, в том числе связанным с организацией Чемпионата мира по футболу 2030 года совместно с Испанией и Португалией.
Эта инициатива является частью более широкого плана по оснащению всего парка класса 66 системой ETCS, что совпадает с внедрением Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) в Великобритании.
Увеличение частоты следует за постепенным расширением сервиса, который первоначально был запущен с двумя еженедельными вылетами.
Соглашение, о котором было объявлено на Сельскохозяйственном салоне, направлено на повышение эффективности логистики зерновых культур в соответствии с национальными целями по декарбонизации.
Шестиосный дизель-электрический локомотив, являющийся частью заказа на шесть единиц, был введен в эксплуатацию в Испании.
Talgo и CAF, два крупнейших испанских производителя подвижного состава, опубликовали финансовые результаты за 2024 год, показав рост доходов и продолжение реализации проектов.
Железнодорожная компания Metro-North объявила о планах по внедрению аккумуляторных локомотивов на линии Нью-Хейвен до Пенн-Стейшн.
Введение этих поездов означает размещение велосипедистов и обеспечивает дополнительные места для сидения на маршруте.
Проект включает в себя внедрение автоматизированной системы информирования пассажиров (SIP) и модернизацию телематической инфраструктуры.
Перед тем, как вновь поступить в эксплуатацию на железнодорожную сеть Румынии, он прошел тестовый запуск и теперь готов к работе.
В ближайшие годы ожидается пополнение флота еще 31 единицей.
Это последняя разработка проекта ScrapOnTrack.
Этот контракт - первый железнодорожный проект CAF в Марокко.
Модернизированные вагоны теперь доступны для использования в инфраструктурных проектах, поддерживая операции по перевалке балласта с измененными техническими конфигурациями.
Экономический спад в Германии и Европе продолжает оказывать влияние на интермодальные перевозки, и компания Kombiverkehr сообщает о сокращении объемов перевозок в 2024 году.
Переход с автомобильных на железнодорожные перевозки связан с корректировкой цепочки поставок и усилиями по снижению загруженности дорог.
Новая организация, Rodalies de Catalunya, будет создана в результате заседания двусторонней комиссии по инфраструктуре между Министерством транспорта Испании и Женералитатом Каталонии.
Интермодальные грузоперевозки в Umeå Kombiterminal в 2024 году вырастут почти в полтора раза
Компания GTS Rail запустила свой первый сервис по перевозке стали, представив грузовые перевозки, ориентированные на сталелитейную промышленность.