Локомотивы помогут в транспортировке материалов для East Coast Rail Link.
С новыми Alpha Trains Vectrons у Hector Rail появится больше локомотивов для Швеции, Норвегии и Скандинавского коридора.
В Чжучжоу завершено строительство нового высокопроизводительного маневрового электровоза, работающего на литиевых батареях Yiwei.
В сотрудничестве с компанией Maersk железнодорожный грузоперевозчик успешно протестировал замену дизельного топлива на гидроочищенное растительное масло в более чем 100 поездках на юге Испании.
22 ноября 2023 года компания Siemens Mobility официально открыла новый локомотивный цех в Халльсберге.
Первый в Польше маневровый водородный локомотив был испытан на железнодорожной станции в Иновроцлаве.
Компания Akiem подписала контракт с Newag на поставку 30 электровозов Dragon-2, с дополнительным опционом еще на 50 единиц.
Поставщиком локомотивов, скорее всего, станет Newag, а на крупнейший в истории PKP Intercity тендер на поставку подвижного состава для пассажирских вагонов подали предложения две компании.
VR-Yhtymä Oyj, государственный железнодорожный оператор Финляндии, намерен продать около десяти действующих дизельных локомотивов в 2024 году.
Французская лизинговая компания Akiem начала программу Mid-Life Operation (MLO) для своего парка локомотивов Prima.
Чешские железные дороги принимают девятый и десятый Вектроны в этом году, направляющиеся в Западную Богемию и Моравию
Локомотивы предназначены для бесперебойной работы в жизненно важном Рейнско-Альпийском коридоре, связывающем порты Северного моря с внутренними районами Европы.
Двенадцать двигателей на топливных элементах мощностью 200 кВт, поставка которых запланирована на 2023 год, будут приводить в движение локомотивы CPKC, работающие на водороде, предназначенные для магистральных переключений и местных грузовых перевозок в Канаде.
Впервые DB, Stadler и их совместное инженерное предприятие AngelStar подготовили локомотивы для ETCS без участия производителя локомотивов.
Компания Akiem предоставляет шесть локомотивов DC Traxx в аренду растущему интермодальному оператору.
Завод сочетает в себе передовые технологии и эффективную обработку, что позволяет ускорить техническое обслуживание, сократить время простоя и повысить эксплуатационную готовность автомобилей.
Тяжелый грузовой локомотив будет работать с поездами с железной рудой в Пилбаре, Западная Австралия.
Ожидается, что эти локомотивы значительно сократят выбросы твердых частиц в атмосферу, эквивалентные 7000 автомобилей, работающих на бензине.
Железнодорожная отрасль Северной Америки использует множество стратегий, включая экономию топлива, сокращение выбросов углерода за счет биотоплива, а также потенциал водорода и электрических батарей, для перехода на более чистые и экологичные локомотивы.
Второй по величине контракт, подписанный Railcare, означает долгосрочную стабильность транспортного бизнеса компании.