Провайдер комбинированных перевозок CargoBeamer увеличил частоту рейсов на маршруте Домодоссола - Кальденкирхен и расширил свой терминал к северо-западу от Милана.
Компания утверждает, что любое повышение цен на железнодорожные перевозки может привести к дальнейшему перемещению грузов обратно на автодороги, что будет противодействовать усилиям по продвижению модального перехода на более экологичные виды транспорта.
Второй по величине грузовой терминал Норвегии, терминал Bergen Nygårdstangen, был открыт после реконструкции, позволившей удвоить его пропускную способность и сделать его первым "зеленым" терминалом в Норвегии.
В эксклюзивном интервью RAILMARKET.com NEWS Томаш Мишингер, управляющий директор Vitkovice Machinery Trade, рассказывает о своем взгляде на европейский рынок стали, его последние изменения, тенденции и будущее.
Проливные дожди, наводнения и оползни. Именно по этим причинам в Австрии, Франции и Италии закрыты для движения все новые железнодорожные линии.
Fenniarail, один из немногих финских грузовых железнодорожных перевозчиков, получил свой первый локомотив Vectron, произведенный на заводе Siemens в Мюнхене-Аллахе. Этот локомотив является первым частным электровозом в Финляндии.
Совместные усилия способствуют достижению целей циркулярной экономики и устойчивого развития.
Железные дороги Georgia Central Railways и Heart of Georgia Railroad, входящие в состав Genesee & Wyoming Inc. (G&W), обратились в Федеральное управление железных дорог США (FRA) с просьбой разрешить испытание технологии железнодорожных перевозок с нулевым уровнем выбросов, разработанной компанией Parallel Systems, на отдельных участках их железнодорожных сетей.
Компания Airseas успешно провела испытания буксировочной тяги на судне Ville de Bordeaux.
Поддержка направлена на сохранение перевозок одиночных вагонов по венгерским железным дорогам. Хотя этот вид железнодорожных перевозок не является прибыльным на рыночной основе, он, как утверждается, полезен на национальном экономическом уровне.
Этот контейнер позволяет перевозить в два раза больше продукции по сравнению с традиционными контейнерами.
Цель проекта - оснастить обычный локомотив современной силовой установкой на литий-ионных батареях, что позволит революционизировать работу железнодорожных переключений.
Программное обеспечение призвано изменить ландшафт железнодорожной декарбонизации, предоставив комплексную платформу для оценки и внедрения технологий локомотивов на альтернативной энергии и сопутствующих изменений в инфраструктуре.
Эти локомотивы оснащены передовой гибридной технологией, которая снижает выбросы и эксплуатационные расходы, способствуя устойчивому развитию железнодорожного транспорта.
Поскольку интермодальный терминал Мюнхен-Рием достиг своей мощности и не может быть расширен дальше, DB Netze начала строительство второго терминала в столице Баварии на месте существующего сортировочного склада.
Компания Chiltern стала пионером использования гидроочищенного растительного масла (HVO) в пассажирских железнодорожных перевозках в Великобритании.
Благодаря прессованию и транспортировке 500 тонн отходов за один рейс поезда, пилотный проект направлен на снижение выбросов CO2 и уменьшение загруженности голландских дорог.
Шестимесячные испытания на ключевых железнодорожных маршрутах позволят оценить бесшовную интеграцию HVO, производительность двигателя и положительное воздействие на окружающую среду.
Дочерняя компания Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), Nordic Rail Service, получила первый из двух локомотивов Stadler EuroDual.
Контракты охватывают поставку 10 поездов для ARST на Сардинии и 15 машин для FdC в Калабрии. Таким образом, Stadler стал первым в мире поставщиком узкоколейных поездов с водородным двигателем.